Pour une Honda Deauville 700, la recherche commence par la référence YTZ14S, pas par une capacité choisie au hasard. Le guide d’application Yuasa associe cette référence à la NT700V des années 2006 à 2015. Vérifiez néanmoins votre année, la batterie en place et le montage réel : un ancien propriétaire a pu modifier l’installation.
Nous comparons cinq références de cette famille de dimensions, avec leurs différences de technologie, de bornes et de préparation. Ce n’est ni un essai de démarrage sur cinq Deauville ni une garantie universelle de montage. Les offres Amazon sont affiliées ; une commande peut rémunérer le site sans supplément pour vous. Avant paiement, exigez la référence exacte et l’état de livraison.
Sommaire de l'article
La référence d’origine et les mesures à relever
Le guide d’application Yuasa fournit le point de départ. La YTZ14S mesure 150 × 87 × 110 mm dans la fiche du fabricant. Ces dimensions sont un repère, pas une autorisation de monter n’importe quelle batterie dont le titre contient « 14 ».
Comparez aussi la position du positif et du négatif, le type de bornes, la place sous la bride et le passage des câbles. Une référence YTX14-BS peut avoir une hauteur différente malgré un nom ressemblant. Ne choisissez pas une batterie plus haute en supposant qu’elle sera meilleure parce qu’elle annonce davantage d’Ah.
Yuasa YTZ14S : notre point de référence pour cette moto
- QUALITÉ DE PRINCIPALE DU MARCHÉ : YUASA est léquipementier dorigine de plus de 90% des...
- BATTERIE HAUTE PERFORMANCE : Batterie AGM 12V 11,8Ah avec courant de démarrage à froid...
- SANS ENTRETIEN &1 ! REMPLIE : la batterie est déjà remplie, scellée et entièrement...
- TECHNOLOGIE MODERNE : première batterie de moto avec un alliage plomb-calcium robuste...
- FORME COMPACTE : dimensions 150x87x110mm - convient comme type original pour les types...
La Yuasa est notre première référence à examiner, puisque le guide d’application la relie à la NT700V. C’est une AGM scellée et préparée en usine. Son intérêt n’est pas une supériorité mesurée par notre rédaction, mais la cohérence entre application documentée, dimensions et référence.
La fiche YTZ14S distingue 11,2 Ah sur 10 heures et 11,8 Ah sur 20 heures, avec un courant de démarrage annoncé de 230 A. Les deux capacités concernent donc la même batterie à des conditions de mesure différentes, pas deux versions dont la plus grosse serait forcément meilleure.
Avantages : application identifiée et préparation en usine. Limites : tarif à comparer et montage toujours à vérifier sur la moto. L’offre repérée citait une Africa Twin dans son titre tout en portant la référence YTZ14S : le nom d’un autre véhicule ne suffit ni à exclure ni à garantir votre montage. C’est la référence exacte, puis la compatibilité documentée, qu’il faut contrôler.
BS Battery BTZ14S SLA : une AGM prête, si la version est bien SLA
- CONCEPTION ADAPTÉE, ce powersports battery BS-BATTERY est pensé pour une utilisation...
- UTILISATION PRATIQUE, le format du produit facilite sa prise en main, son installation ou...
- MATÉRIAUX SÉLECTIONNÉS, la conception privilégie résistance, confort et stabilit...
- COMPATIBILITÉ CLAIRE, les informations de modèle, taille et configuration présentes...
- ENTRETIEN SIMPLE, une utilisation conforme aux recommandations et un contrôle régulier...
La BTZ14S SLA est une alternative AGM annoncée prête à l’emploi. Le suffixe SLA compte : ne confondez pas cette version avec une référence livrée sous une autre forme ou nécessitant une préparation. Les annonces abrégées « BTZ14S » doivent être examinées au-delà du titre.
La fiche BS Battery indique 150 × 88 × 110 mm, 11,2 Ah à 10 heures et 11,8 Ah à 20 heures, avec 230 A annoncés. Le millimètre de largeur supplémentaire par rapport au repère Yuasa n’est pas à ignorer si le logement est serré ou modifié.
Pour : construction AGM et version préparée clairement documentée. Contre : nécessité de confirmer le suffixe et de comparer les bornes avec les câbles de la moto. Une description générique de « batterie powersports » n’est pas une preuve de compatibilité Deauville : demandez confirmation de la référence complète si l’offre reste imprécise.
Fulbat FTZ14S GEL : une autre technologie, dans un format proche
- Totalement prêtes à l'emploi, les batteries de la Gamme GEL ne nécessiteront aucune...
La Fulbat FTZ14S utilise une construction GEL, contrairement aux AGM des deux premiers choix. Elle est annoncée prête à l’emploi, sans manipulation d’acide pour l’utilisateur. C’est une différence de préparation et de technologie, pas une raison de promettre une durée de vie supérieure dans toutes les conditions.
La fiche Fulbat annonce 150 × 88 × 110 mm avec des tolérances dimensionnelles, 11,2 Ah à 10 heures, 11,8 Ah à 20 heures et 230 A selon EN. Vérifiez donc l’espace réel, plutôt que de conclure à une identité parfaite avec la Yuasa sur la base du titre « équivalent YTZ14S ».
Avantage : version GEL préparée et données dimensionnelles disponibles. Réserve : chargeur et conditions de charge à vérifier pour cette technologie. Le fait d’avoir auparavant utilisé un programme pour une autre batterie ne garantit pas qu’il reste le bon. Pour l’entretien hivernal, consultez notre comparatif des chargeurs moto, puis les notices des deux équipements.
Motobatt MBTZ14S : regarder aussi l’organisation des bornes
- Largeur (mm) : 87
- Longueur (mm) : 151
- Hauteur (mm) : 110
- Poids (g) : 3510# Largeur (mm) : 87# Longueur (mm) : 151# Hauteur (mm) : 110# Type de...
- Pack d’acide : Nein
La MBTZ14S se distingue par son organisation Quadflex à plusieurs points de connexion. Cela peut faciliter certaines installations, mais ne doit pas vous conduire à déplacer ou tendre les câbles au-delà de ce qui est approprié sur la moto. Le montage doit rester correct et les connexions protégées.
La fiche Motobatt MBTZ14S indique 151 × 87 × 110 mm. Le courant de démarrage publié sur cette fiche est 170 A ; nous ne reprenons pas automatiquement des chiffres supérieurs figurant sur d’autres annonces ou anciennes présentations. Les valeurs ne doivent être comparées directement que dans des conditions et standards identiques.
Son intérêt : configuration des connexions et construction AGM. Sa limite : compatibilité pratique des bornes et lecture attentive des données de la version vendue. Nous ne lui attribuons pas une capacité absente des données vérifiées, ni une puissance supérieure du seul fait de son système de bornes.
Unibat CTZ14S-BS : l’état de préparation est décisif
L’Unibat constitue la cinquième piste, mais c’est celle pour laquelle nous insistons le plus sur la préparation. L’offre identifiée porte CTZ14S-BS. Ce suffixe ne doit pas être confondu avec CTZ14S-FA dans la gamme, ni avec une promesse de batterie déjà activée et chargée par le vendeur.
Le catalogue Unibat 2026 indique 150 × 87 × 110 mm pour CTZ14SBS, avec une capacité de 11,2 Ah et 230 A annoncés. La capacité n’est pas mise ici au même niveau de détail de durée que les fiches Yuasa, BS et Fulbat. Vérifiez la polarité, les bornes et la préparation de l’offre exacte.
Pour : référence et dimensions documentées dans la famille recherchée. Contre : état de livraison à clarifier avant commande. Privilégiez une batterie préparée correctement par un professionnel ; si l’annonce ne le précise pas, demandez au vendeur. Nous ne fournissons pas de procédure de manipulation d’acide et ne conseillons pas un achat ambigu à quelqu’un qui cherche une batterie immédiatement prête à monter.
Tableau des références : des détails qui changent le choix
| Référence | Technologie | Dimensions annoncées | Particularité à contrôler |
|---|---|---|---|
| Yuasa YTZ14S | AGM | 150 × 87 × 110 mm | Application NT700V documentée |
| BS BTZ14S SLA | AGM | 150 × 88 × 110 mm | Version SLA préparée |
| Fulbat FTZ14S GEL | GEL | 150 × 88 × 110 mm, avec tolérances | Conditions de charge adaptées |
| Motobatt MBTZ14S | AGM Quadflex | 151 × 87 × 110 mm | Bornes et câbles ; données de la version actuelle |
| Unibat CTZ14S-BS | Famille au plomb selon la référence | 150 × 87 × 110 mm | Préparation et livraison à confirmer |
Ces dimensions ne constituent pas à elles seules une validation de montage. Une différence de bornes, de polarité, de bride ou de passage de câble peut rendre un remplacement inadapté.
Avant de remplacer : la batterie est-elle vraiment le problème ?
Un démarrage difficile peut avoir plusieurs causes. Une batterie régulièrement déchargée mérite un contrôle, mais le circuit de charge et une consommation anormale au repos peuvent également être en cause. Si vous remplacez l’accumulateur sans vérifier un problème persistant, le neuf risque de subir le même sort.
Faites contrôler la batterie et le véhicule si le doute reste important. Conservez ensuite une référence claire pour les achats futurs : photo de l’étiquette, dimensions, technologie et état du montage. Cela évite de repartir d’une recherche générique « batterie Honda 700 » au prochain remplacement.
Peut-on monter une batterie de plus grande capacité ?
Pas sur le seul critère des Ah. Il faut une compatibilité électrique et mécanique, des bornes correctement positionnées et une validation appropriée. Une capacité annoncée plus élevée à une autre durée de mesure n’indique pas forcément une batterie différente ou meilleure.
Et une batterie lithium pour alléger la Deauville ?
Ce comparatif ne valide pas une conversion lithium. Elle demande une vérification du système de charge, des conditions d’utilisation et du chargeur, avec une référence explicitement compatible. Ne remplacez pas une AGM par un modèle lithium sur la seule base de ses dimensions ou d’une annonce de puissance.
Pour un achat simple, nous commencerions par la Yuasa documentée ou une alternative préparée dont le fabricant et le vendeur confirment le montage. Les autres équipements utiles à l’entretien et au stationnement sont regroupés dans nos comparatifs moto.